Containertrafiken
Helsingfors hamns containertrafik har koncentrerats till Nordsjö hamn. I Nordsjö hamn sköter operatörerna om klarering av containrarna och passersedlarna. Terminalanmälningarna görs direkt till hamnoperatörerna.
Långtradarna, som är på väg till det slutna hamnområdet, fortsätter längs Nordsjö hamnväg via portområdet och kommer till gatan Harbour Road In. Ifall långtradarens registernummer och lastenheternas identifikationer har anmälts till hamnoperatören i förväg (terminalanmälan), och fordonet kan identifieras, dirigerar den dynamiska skyltningen bilen direkt till det slutna hamnområdet. Ifall långtradaren inte identifieras vid kontrollpunkten, dirigeras den till Gatehouse, där den införs i passersystemet.
Dirigeringen inom det slutna hamnområdet görs med fasta skyltar och chaufförerna anmäler sig på operatörernas kontrollställen. Operatörerna kontrollerar lastinformationen och dirigerar fordonen vidare inom området.
Besökstrafikguide till chaufförerna (på engelska)
Körrutter för tung godstrafik
Containerterminalerna
Dessa terminaler sköter container-, lastbils- och släpvagnstrafiken som går via Nordsjö hamn. Tjänsterna som erbjuds omfattar bl.a. kontroll, tillfällig lagring, och överföring av stora enheter till kunden. Terminalerna sköter också lastning och lossning av containrar. Informationsteknik används för redovisning, fakturering och för rapportering till rederierna, tullmyndigheterna och containerägarna.
Nordsjö hamncentral kan erbjuda kortvarig lagring av stora enheter. Terminalen har ett 122 ha uteområde och ett 4 ha uppvärmt lager. Containrar av klass IMDG förvaras utomhus i lagret för farliga varor. Nordsjö hamns containerterminaler har också kopplingsställen för kylcontainrar, 342 kopplingsställen för lösa containrar och 48 kopplingsställen för kylsläpvagnar.
Finnsteves terminal sköter om containertrafik för både feederfartyg och färjor. Där finns ett containerfält med 5 000 TEU:s kapacitet, möjlighet att koppla 180 kylenheter och lager för IMDG-enheter utom klasserna 1, 6 och 7. Importvarorna lossas, lagras och levereras i container-fraktstationen, lagerbyggnad D, som är en hektar stor och uppvärmd, och dit till och med FCL-enheter kan bogseras vid temperaturer under noll grader. OOG-frakt kan lossas och levereras inom terminalområdet. CFS-tjänsterna för exportvaror omfattar mottagning till en 1,8 ha stor speciallagerbyggnad V15, där 24 containrar kan lastas samtidigt på lastningsunderlag vid dörrarna. OOG-varorna tas emot på fältet, lastas och binds tillsammans med packat timmer inne i ett annat lager V9 på 2,2 ha. Informationsteknik används för redovisning, fakturering och för rapportering till rederierna, tullen och avsändarna eller mottagarna.
Stevecos affärsenhet i Nordsjö kan hantera containrar om ca 400 000 TEU och upp till 150 000 släpvagnar. Stevecos containerterminals verksamhet omfattar bl.a. lastning och lossning av fartyg, verksamhet på containerfältet, lagring, lastning och lossning av containrar och mottagning, lagerföring och överlåtning av containrar, inklusive temperaturkontrollerade containrar och IMDG-containrar.
Multi-Link Terminals Ltd är verksamt på ett ca 5,7 ha i Nordsjö. Containerfältet har 1 336 platser, dvs. en kapacitet på 4 138 TEU. MLT:s huvudsakliga verksamhetsområde är lastning och lossning av fartyg, containerfältet, mottagning, lagring och överlåtelse av containrar, inklusive temperaturkontrollerade containrar och IMDG-containrar. Det finns 87 st. kylenhetsanslutningar med en option för 90 st. mer.
Se hamnoperatörernas kontaktuppgifter här.
Containerdepåns trafik
Tre företag är verksamma inom det slutna hamnområdet; Marine Container Yard Oy Ab, Container Depot Ltd Oy och Arctic Container Oy. Utöver detta har alla tre operatörer, FS, MLT och Steveco, egna depåområden inom sina verksamhetsområden. Transportföretaget eller chauffören kommer skilt överens om passersedlar med den som sköter containerdepån.